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周恩來為保護北京五大古建筑付出諸多心血【5】

艾英旭

2019年12月19日14:18    來源:人民網-中國共產黨新聞網

保護團城

團城位于北海公園南門外西側,地處北海與中南海之間,是一座由磚砌的圓形城垛式建筑,城高4.6米,周長276米,面積達4553平方米,東、西兩側城墻下各有隨墻門一座,上建門樓,東為昭景,西為衍祥,入門可沿蹬道登至城頂臺面。蹬道處各設罩門,城臺上建筑布局采取對稱中兼以園林的布局手法。整座城臺黃瓦紅墻,金碧輝煌,素有“城中之城”的美稱。

團城腳下,原來有石砌七孔拱券式金鰲玉橋(由于橋的兩端有明朝嘉靖年間所建的牌坊,橋西牌坊的匾額是“金鰲”,橋東牌坊的匾額是“玉”,故稱金鰲玉橋,俗稱北海大橋)橫跨于北海與中海之間。橋寬8米,長150米,與團城呼應,成為其重要外景。

團城從整體上是獨立的,有獨特的風格。同時,它又處在北海公園的范圍內,是北海公園的一部分,是別具一格的中國古代建筑。

新中國成立初期,北京市機動車不算多,北海大橋還能夠滿足交通需要。到1954年時,北京的機動車增加了許多,而北海大橋又是交通要道,橋面比較窄,上橋的坡陡,下橋拐的彎急,很難行車,車輛到此都要減速。一時間,這里出現了交通擁擠的情況,也出了不少事故。北京市為了改善交通狀況,提出要改造北海大橋一線的道路。

在研究改造方案時,有人提出:北海大橋是交通的要害地點,中央領導的汽車從中南海出來后向東行駛,都要經過這里,而這里交通擁擠,使中央領導不能順利經過這里;這里的橋又十分陡險,中央領導的車輛一旦撞到牌坊或直接撞向團城,出了事故,誰也不好交代。他們以此為由,建議在這里重新建一條取直的道路。這條取直的道路,要經過團城,需要另建一座新橋。因此,必須拆除團城和北海大橋。北京市有關部門在制訂改造規劃時,采納了這個建議。然而,這個建議受到了眾多的文物工作者及古建筑學家的反對。他們認為:團城是金、元、明三代形成的重要古跡,同北海建筑構成一組完美和諧的古建筑群,包含著許多古代建筑科學和文化元素,不能拆除,相反,還要重點保護。但是,他們的意見沒有得到重視,北京市有關部門仍準備實施拆除團城的方案。

時任文化部文物局局長的鄭振鐸得知這個消息后,十分著急。此前,他已經多次反映了不同意拆除團城的意見,但都沒有引起重視。鄭振鐸覺得單憑自己一個人的力量,不能阻止拆除團城。于是,他便將當時在社會上有影響的梁思成、范文瀾、翦伯贊等人請到家里來商量辦法。經商量,他們提出了自己的方案:既要保留團城又要拓寬橋面,唯一的辦法是將橋身向中南海方向拓寬。但中南海是中共中央辦公地點,向中南海拓寬,占據中南海一部分面積建橋,可是大事,能不能得到允許,還是個未知數。思來想去,鄭振鐸提筆給周恩來寫了一個報告。寫好后,請眾人看過,大家都說好。之后,鄭振鐸通過沈雁冰把報告轉交給周恩來。沈雁冰以最快的“特急件”把報告直送總理辦公室。

報告送出后,參加商量的建筑專家梁思成心中仍然沒有底,便去找蘇聯專家,請蘇聯專家支持保護團城的意見。蘇聯專家卻表示:這個團城拆了也沒有什么。梁思成聽后,十分氣憤,和蘇聯專家吵了幾句嘴。在鄭振鐸家里,大家聽梁思成講了蘇聯專家的意見后,一起商量,為了使保護團城更有把握,請梁思成直接去見周恩來,當面提出保護團城的意見。

周恩來聽了梁思成的匯報后沒有立即表態,只是說,要到團城去看一看。梁思成把這個情況告訴了鄭振鐸,鄭振鐸心中也沒了底。為防止拆除團城后,失去中國古代建筑科學和藝術的歷史資料,鄭振鐸立即派人趕快去團城進行測繪、拍照,盡量搜集保存團城的建筑文獻和資料,并且分期在《文物保護參考》雜志上發表,使祖國建筑遺產的資料能夠留傳后世。

就在大家忙于保留團城古代建筑科學資料時,鄭振鐸卻意外接到了總理辦公室的電話,通知他陪同周總理視察團城。幾天后,周恩來在鄭振鐸等人的陪同下來到團城視察。下車后,周恩來先步行繞團城走了一圈,然后登上團城,每一座殿,每一個房屋,他都進去看一看,又查看了團城內的古樹。他一邊看,一邊向鄭振鐸等人詢問有關情況。

周恩來走下團城后,站在團城墻下,遠眺了北海的瓊島和中南海后,又把目光轉向北海大橋上來往的車輛。最后,他斬釘截鐵地說:團城的一磚一瓦一樹一石都不能動!要改建北海大橋,把中南海的西北圍墻向南移,不能向團城拓展。建橋時,只須把“金鰲”、“玉蝀”兩個牌坊拆掉。拆掉,也不要毀壞,可以把這兩個牌坊移到陶然亭公園去。在團城北面修一座臺階,把團城和北海連接起來,但不要拆墻挖洞。

周恩來作出這個決定后,又召開會議將方案確定下來。北京市有關部門在改建北海大橋時,重新設計了路線。新設計的路線,將中南海的西北圍墻向南移了數十米,繞開了團城,使這座古老建筑得以保留下來。“金鰲”、“玉蝀”兩個牌坊完整地移到了陶然亭公園(后來這兩個牌坊在“文革”期間被毀)。北海大橋經改建,由七孔增加至九孔,橋面拓寬至34米,橋身加長至220米,中間的車行道為27米,兩邊的人行道各為3.5米,滿足了當時北京市的交通需要,同時也保留了原來北海大橋的風格,與團城仍然形成相互呼應的景致。

《黨史博覽》授權中國共產黨新聞網獨家發布,請勿轉載

(責編:唐璐、張鑫)

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